1、消防救援问题
在建筑工地现场，因施工需要，堆放建材物料较多，且动火作业频繁，畅通消防车道和有效外部灭火救援通道是确保消防安全的基本要求。
对超高层建筑，由于容积率高、红线退界小等问题，有时难以形成足够畅通临时环形消防车道，或宽度尺寸无法满足消防要求，给现场施工带来安全隐患。
对多栋塔楼组成超高层综合体建筑群，往往分期建设，对已竣工或在建工程的临时消防通道设计该类建筑消防救援重点。
建议首层分界处隔出一条净宽4m、净高4m的车道，尽量各自形成独立环形消防车道，如条件不具备，则形成大环通消防车道，做好施工区竣工区界面临时防火分隔措施。
一般来说，工地施工现场临时消防车道应同时设置不少于2个出入口，因条件限制，只能设置1个出入口时，应在施工现场内设置满足消防车通行环形道路。
施工现场内临时消防车道与在建工程、临时用房、可燃材料堆场及加工厂的距离≥5m，且≤40m。若施工现场周边道路满足消防车通行及灭火救援要求，施工现场内可不设置临时消防车道。
2、人员疏散问题
对高层建筑施工现场，一旦发生火灾，将现场人员疏散到安全地带是要务;针对超高层建筑施工现场火灾特点，各楼层设置疏散通道安全出口，满足人员在火灾或其他紧急事件发生时，自作业场所有序疏散到安全地带要求。
疏散通道可利用在建工程已完成水平结构、建筑楼梯，也可采用不燃及难燃材料在洞口位置或外侧搭设附着式疏散通道，疏散通道耐火极限≥0.5h。
室内疏散通道、在建工程外侧附着式疏散通道最小净宽≥0.9m，室外地面疏散通道宽度≥1.5m。疏散通道应设置明显指示标识，且通道转弯处、交汇处及出入口必须设置;疏散通道应设有夜间照明，无自然采光疏散通道应增设应急照明。
疏散通道内不得堆放任何材料、设备、机具及建筑垃圾，不得敷设有碍人员疏散管线，不应敷设除低压照明线外的其他电源线及可燃气体管道。
由于施工现场疏散设施不完善、现场条件不断变化，建议根据实际情况灵活处理，选择内部楼梯疏散或外挂附着式疏散通道，这对动态疏散预案现场安全管理人员提出更高要求。
应注意功能变更对原消防策略影响，特别增大房间、增加人数、商业改餐饮重点问题，应在复核原消防策略基础上，不降低消防设计施工标准。
隐蔽工程防火施工易被忽视，对被隐蔽电气线路、接头、穿管、管道保护材料及其它装饰、吸声、隔断，应严格按照规范施工，并做好防火保护。
湖南公共安全工程有限公司是一家优秀的电力安装工程公司，湖南公共安全工程有限公司是湖南地区早期从事公共安全领域工程专业承包商之一。自成立以来，公司一直专注于公共安全工程领域建设，现已发展成为具有消防设施工程专业承包一级资质，电子与智能化工程专业承包一级资质，安全技术防范行业登记备案证书一级，建筑机电安装工程施工专业承包一级资质等。公司能够对外承接并独立完成各类大、中型工程的设计、安装施工、维修保养服务。
高层建筑消防工程主要存在两个问题，一个是消防救援问题，一个是人员疏散问题，做好消防工程需要解决这两个问题。《机电安装为什么设置防排烟系统，看完你就知道了[今日更新]》
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